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江西马日夫盐的一种锰系磷化液及其应用的制作方法
2018-11-22 13:09:19
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江西马日夫盐嘉定无水硫酸钠

江西马日夫盐的一种锰系磷化液及其应用的制作方法


在石油行业中,现有的石油管箍大多由T95、N80等低铬合金钢制成,对这些低铬合金钢的磷化处理均采用高温锰系磷化液,其

得到的磷化膜连续致密,耐磨耐蚀性都很好。江西马日夫盐随着时代的发展,石油管箍材质采用低铬合金钢已经不能满足实际应用的需求,江西马日夫盐因此出现了P110、V150、V175为材质的高铬合金钢石油管箍,对于这些石油管箍,如果仍然使用现有的高温锰系磷化液进行表面化学处理,就会存在很多问题:

第一,江西马日夫盐磷化反应速度较慢,磷化膜形成的时间很长:P110需要60-70分钟完成反应;V150、V175需要90分钟以上完成反应;

第二,高铬合金钢经过磷化处理,江西马日夫盐得到的磷化膜厚度比低铬合金钢的磷化膜薄很多,试验发现,高铬合金钢经过普通高温锰系磷化液进行磷化处理后,得到的磷化膜一般为7-14μm(一般磷化膜的厚度要求为15-30μm);

第三,磷化处理过程中,铁被酸溶解,溶解下来的铁离子一部分参与成膜反应形成磷化膜成分,而另一部分铁离子则被氧化成沉淀,江西马日夫盐从溶液中析出形成磷化渣,现有的高温锰系磷化液容易产生大量的磷化渣,磷化渣将沾附到磷化工件上面,使磷化膜粗糙不平。


由此看来,江西马日夫盐普通锰系磷化液虽可以勉强适用低铬合金钢的表面磷化处理,但是一旦钢工件中铬合金的含量变高后,铬合金中的铬、锰、镍等合金元素使钢铁表面的极化电位升高,同时铬镍容易在管箍表面产生一层保护性的氧化膜,这样一来,普通锰系磷化液侵蚀钢铁表面会很难,磷化处理得到的膜层较薄,且容易产生大量的磷化渣。


江西马日夫盐采用锰系磷化液进行磷化处理是工件表面处理的一种方式。江西马日夫盐采用锰系磷化液可以在钢铁表面生成一种致密、耐磨的黑色磷化液色膜层,所以又称黑色磷化液。磷化液膜是由一系列大小不同的结晶所组成,江西马日夫盐在晶体的连接点上形成细小裂纹的多孔结构,这种多孔的晶体结构在有润滑油或防锈油的环境中可使钢铁表面的耐蚀性、吸附性、耐磨性得以显着的改善和提高。广泛应用于汽车、摩托车、船舶等高速运转的零部件减磨自润滑功能膜层处理,以及工具、刀具及要求较高的标准件耐磨、耐腐蚀膜层处理。


江西马日夫盐锰盐磷化膜层具有较大的硬度,承载能力和热稳定性,江西马日夫盐因此锰系磷化特别适用于处理滑动摩擦件(如齿轮、挡圈、轴套、汽缸套、活塞环、凸轮轴、气门挺杆、兵器部件等),提高滑动摩擦件的耐磨性能和摩擦副的磨合性能,当润滑突然中断时,磷化膜还能够吸收一定的机械应力,防止零件表面损伤。


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